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恩佐.法拉利出于对赛车的热爱,他想保留对于赛车部门的控制权,但是这一条款,把赛车部分给了福特,法拉利很不高兴,和福特的团队吵了几句,并在嘲笑福特老板亨利·福特二世不懂赛车之后,恩佐·法拉利吊着雪茄出门而去。
上个世纪60年代,在美国底特律,福特汽车蓬勃发展,亨利.福特雄心勃勃,他想取得更大的成就。福特发现,如果能在汽车赛事领域得大奖,就能拉动销售(那个时候确实凑效,现在就行了哈)。于是,福特下定决心在赛车领域一展**,而赛车领域关注度最高的赛事就是赛事勒芒24小时耐力赛。于是,福特准备勒芒24小时耐力赛。而关键的战马----福特GT40由此诞生,而驾驭它的就是福特传奇车手赛车手肯·迈尔斯!
大受刺激的福特二世怒不可遏,当即决定不惜一切代价开发可征战世界顶级赛事——法国勒芒24小时耐力赛的赛车,立誓要将当时几乎统治着所有顶尖汽车赛事的法拉利拉下神坛。福特开始准备研发赛车,并确定了赛车的性能目标:极速要达到320km/h,能坚持跑完24小时的耐力赛,能承受9000次换挡,能坚持4800公里全速行驶。在当时,要达到这样的目标,可不是一件轻松的事情,而且,距离正式比赛只有10个月,留给福特的时间并不多。
气急败坏的亨利·福特暗下决心,明年还要与法拉利一争高下。不久之后,福特就请来了精通赛车改装的工程师兼赛车手卡罗尔·谢尔比打造赛车,接着谢尔比找来了出生于英国的天才赛车手肯·迈尔斯一起研发和试车。
被拒绝后的恼羞成怒让福特老板也决定进入赛车界,因为福特也是世界上最好的汽车公司之一,不相信不能赢过法拉利,法拉利虽然是冠军,但他们已经濒临破产,他们能用赛车比赛的关注度推动他们汽车的销售量,福利公司也一样可以。
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