开始混了cp

在混动汽车界里，一般都有这种说法，这世界上有两种混动系统，一种是丰田的混动系统，一种是其他厂商的混动系统。可见，丰田在混动领域的成就，可真不是其他厂家一时半会能赶上来的。今天我就来跟大家推荐几款丰田的混合动力车型。

动力方面比亚迪巡洋舰05将会主打DM-i动力，目前没有公布太多消息，预计会搭载骁云-插混专用的发动机和双电机组合，以及DM-i专用的功率型刀片电池，整个混动系统在动力性和油耗等方面的实际表现让人期待。

从结构上来说，这套混动系统和丰田的THS混动非常相似，但是比亚迪的这套混动系统能覆盖更广的工况，这套混动系统，极有可能是为高端车型准备的，越野车型、后驱车型、四驱车型，都能兼容这套混动系统。

新车的动力部分将采用混动系统。结合此前丰田给全新皇冠上的2.4T混动系统命名为“MAX”，新车也将配备这套全新的2.4T混动系统。这套动力系统是由2.4T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的混动系统，并配有前后两台电机，但并非插电式混动系统，其综合功率位340马力，并匹配6速手自一体变速箱以及电控四驱系统。

如果按照发动机与电机互相协同、互相融入、互相辅助以及动力利用效率来划分，那么混动系统还可以划分为重混、轻混方式。通常我们把电机与发动机融合度不高的混动系统称为轻混，而两种动力源可以高度互补、相互融合的称为重混，小于10%为轻混，大于25%为重混。所以从这里也能看出，重混系统相对来说要比轻混的研发成本更高、技术路线更复杂，而延伸到产品方面或许也会有相对较高的售价。