全速驾驶人物角色

清醒从容、游刃有余，要归功于达到L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。它集成了ACC全速智能自适应巡航控制、智能领航辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别、紧急转向辅助系统等功能，帮驾驶者规避不期而至的风险，以更轻松的心态享受旅程。

举例来说，“三电系统”的加入，令用车成本降低至每公里一两毛钱；而整车OTA功能的普及，也实现了家用车的“常用常新”。尤其是驾驶辅助功能的升级，由早前的定速巡航只能**“油门”，到后来的全速域自适应巡航可以**“右脚”，再到如今的L2级驾驶辅助功能，可以缓解紧绷的神经，带来了全新的用车体验。

主动安全方面，第二代长安CS75LPUS配备了多项智能安全配置，交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助、智能避让等安全功能一应俱全，而IACC+全速段智能巡航系统则可以实现L2级智能辅助驾驶，保障行车安全的同时让驾驶更加轻松自在。

一汽-大众全新探岳还配备了L2级别自动驾驶功能，像ACC全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车，可以满足市区任何路况下的代步需求，频繁跟车也不在话下。再就是高速路况下，如果需要一个人长途驾驶这些驾驶功能也能够让驾驶员更轻松一些，且提高了安全指数。

毋庸置疑的是，对于大多数消费者而言，山路的驾驶最多只会出现在周末。而城市路段和高速环路才是日常用车的主旋律。因此，面面俱到的驾驶辅助也愈发成为了新车必争之地。目前，比较常用的也是行业内比较完善的，便是L2级别的驾驶辅助，也就是带有车道保持和主动刹车功能的全速自适应续航系统。