不造资源

比较有意思的是，除了明确表态不造车外，余承东还对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释，并提及了一个新名词——问界生态汽车联盟。

他强调，华为不造车且没必要造车，“车厂已经有这个能力，华为不会再去建厂、买**”，而是希望通过以智选模式主导的问界生态汽车联盟形式，做大新能源汽车市场。

李瑞峰自信地表示,在三电系统方面,长城是国内少有的在电池领域完成布局的企业之一,旗下“蜂巢能源”已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。“在安全至上的新能源汽车行业中,不安全,不造车!不够安全,不造新能源车!哈弗新能源将补齐新能源安全最后一块短板!”李瑞峰说。

不造电子管计算机，是因为今天的芯片技术造出的计算机太过强大，看当年的前辈如同石器；不造显像管电视机，是因为我们有了更好更先进的液晶电视；我们不造二战老航母，是因为现在有了弹射三代机的新航母，我们不造战列舰，是因为现在的它在今天的导弹驱逐舰舰面前就是毫无还手之力的瞎眼靶子。

“联盟”成为华为不造车后的又一发展方向，他表示，华为并没有造车资质和造整车的人员，但能通过问界生态联盟，向联盟车企提供软件、设计、体验和质量管控。