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"无畏"号的建成和服役，成为战列舰时代的分水岭。从1891年的英国"皇权"级开始，到"无畏"号出现之前的战列舰被统称为"前无畏舰"，它们在面对"无畏"号时，简直形同废铁；遵循"无畏"号的设计理念而建造的战列舰被统称为"无畏舰"；在"无畏"号之后，英、德等海军强国陆续建造了火炮更大、航速更快、且装甲更厚的无畏舰，特别是那些将所有主炮布置在舰体纵轴上，可以完全发扬侧射主炮火力的无畏舰，被称为"超无畏舰"。可以认为，"无畏"号的影响一直持续到30多年后的第二次世界大战，并在日本的"大和"级上达到了登峰造极的顶端。

"无畏"号服役了，它威严而平静地驶向辽阔的海洋，当仁不让地成为海权的象征和主宰。各国关于造舰思想的争论，也在"无畏"号起锚时归于平静，现在开始行动还为时不晚，一个崭新的海军时代在一片密集的铆枪声中开始了。

在"无畏"级战列舰上出现的**性飞跃，除了主炮配置外，还包括蒸汽轮机组的采用。当时各国海军现役的装甲巡洋舰以上大型军舰，均以三胀往复式蒸汽机"为动力机组。这种动力机组体积庞大，占用了舰体内大量的有效空间，而在"无畏"号上，蒸汽轮机相对同等功率的三胀往复式蒸汽机，节省了约1,000吨排水量。

"无畏"号的海试引起了各国的广泛关注，尤其是当年10月在加勒比海进行的主炮射击实验，更加引人瞩目。在"无畏"号之前的战列舰，最多只有4门主炮进行舷侧齐射，而"无畏"号却有8门——外界普遍担心其舰体能否承受主炮齐射时巨大的侧向后坐力？实验表明这是多余的，"无畏"号完全达到设计要求。

于是，"无畏"号的建造等于打响了新一轮海军军备竞赛的"发令枪"，竟赛的重点就是建造无畏舰。在此之后十年左右时间中，英、德两国均全力以赴地投入其中，这虽然使两国的海军实力遥遥领先于世界其它**，但彼此仍丝毫不敢松懈——大家都清楚：今天的造舰决定了**的明天。