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如今风神市场仍然集中在湖北。标致雪铁龙也在湖北市场兜兜转转，湖北市场就这么大，还有东风这么多品牌，大家怎么施展的开呢？

“东风吹，战鼓擂”，东风旗下的东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等多个合资和自主品牌，部分车型降幅高达9.8万元，几乎是在原价基础上打了个“骨折”。

人们纷纷猜测，降价幅度如此之大，是否因为东风运营不佳？甚至有传言表示：东风整体逼近崩盘，除了东风日产还在维持运转，东风雪铁龙标致、东风风神、东风悦达起亚均已全面停产数周，库存车辆达到历史极值，不得已才采用政企补贴紧急救援。

首先是整体盘子离第一梯队有些远，在2022年的厂商销量排名中，东风日产和东风本田分别位列第九和第十五，这个成绩不算十分出色。而此次降价的核心，东风风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌的销量更是处于队尾的水平，在市场的位置都比较边缘化。

东风风神品牌整车出口量已提前达成年度挑战目标，这得益于东风进出口公司将*建优势转化为海外市场竞争优势，有力促进东风风神海外销量快速增长。

如今风神市场仍然集中在湖北。标致雪铁龙也在湖北市场兜兜转转，湖北市场就这么大，还有东风这么多品牌，大家怎么施展的开呢？