极地高结局

“中山大学极地”号是由中山大学管理并完全拥有的极地破冰多用途船，是中山大学布局极地研究、发展极地科学的重要载体。

据我所知，有相当一部分游客去南北极就是为了看冰川。冰川虽然不是只有极地才有的自然景观，但一来其他地方的冰川数量很少，二来那些冰川的海拔都很高，要想近距离观赏那些**冰川就必须忍受高原反应带来的痛苦。极地则不然，这里的冰川海拔都不高，无论是远距离观赏还是冰上行走都不费劲。

“中山大学极地”号重新驶向深蓝，承载着极地探索梦想破冰远航，是中山大学在推进极地领域科技创新和人才培养上的又一“大手笔”，也是文冲修造在科考船改造方面的又一重大改造项目。

“中山大学极地”号由民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学，用于支持中山大学开展极地研究工作。该船由加拿大海军设计院设计，是目前世界上破冰级别最高的破冰船之一；曾常年在北极冰区服役，并在北极波弗特海、鄂霍次克海等地区工作10多年，用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。

“中山大学极地”号的**使用，是继“中山大学”号海洋综合科考实习船投入使用后，中山大学在推进极地领域科技创新和人才培养上的又一“大手笔”，将推动中山大学形成覆盖深海-极地全域的大洋科考能力。

*山大学地处我国**之滨，与辽阔海洋结缘已久。1928年，朱庭祜和朱*声两位教授完成了**历史上首次对西沙群岛的科学考察。1999至2000年，*山大学重返南极科考**“战队”，*几年来，有多名师生参加极地科考。在7个整**涉海学院以及南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）组成的海洋学科群基础上，*山大学2020年成立极地研究*心，加强多学科交叉融合，致力于**国际领先水*的极地创新研究高地。