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当汽车加速、爬坡、高速超车等时，汽车需要短时间增加扭矩。这时，发动机介入，与电机一起为汽车提供动力。如果车辆进入稳定路况匀速行驶，汽车所需的动力变小，那么此时的发动机就会燃烧机油提供动力，同时为动力电池充电。

我国产业推动机构和车企通过向日本学习混动技术、向美国学习增程式混合动力技术、向德国学习插电混合动力技术，同时结合中国动力电池产业链比较完整及动力电池产业化有一定比较优势的**，形成了以纯电动汽车为突破口，以插电混合动力汽车追赶目标，兼顾燃料电池汽车和智能网联汽车产品的发展，发布了总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图的新能源产业发展路线。

我们知道，新能源汽车的动力来源是锂电池，目前的锂电池又主要根据正极材料分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，宁德时代在新能源汽车产业里的角色就是研发和制造这两类动力电池，将其卖给特斯拉等整车企业。

动力电池在汽车行业的装机量。中国作为全球主力推动新能源电动车发展的**，电动汽车是中国下一步争取产业转型的筹码。《详见文章：微利的中国汽车业路在何方？新能源汽车或将颠覆汽车产业链格局》

2015年3月，工信部为刺激国内新能源汽车的发展，发布了一份《汽车动力蓄电池行业规范条件》，并且列举了一份“动力电池白名单”。其核心内容总结归纳起来就是一句话：动力电池以能量密度为王，以中国的动力电池生产商为主力阵容。

在这样的特殊背景下，“中国源动力”活动的举办更凸显了汽车内燃机行业的作为与担当。从本届“中国源动力”活动情况来看，评价指标的维度更广泛，既包含专利申请、能耗值等“硬指标”，又兼顾用户口碑、市场销量、品牌影响力等“软实力”，多视角展现了参评动力产品的特点和优势。