广告漫画下拉式

现在信息流广告的本质，更像是平台作为“中介”，来撮合卖家（广告主）和买家（用户）达成交易（转化）。在这种情况下，广告投放是不是稳定，就不仅和广告平台相关，和供需关系也密切相关。

上面提到了广告需求方和流量供应方，以及各自的服务平台实现对各自需求的有效支撑，为了充分交换广告主的投放需求和各个媒体流量的库存，就需要通过交易市场进行交易，也就是ADX:

在行业层面，相较于CPI+KPI的结算模式，CPC/CPM+KPI模式下，广告主支付公司费用与广告投放产生的费用直接相关，因此广告主的投放成本更为可控，更利于广告主规划市场营销策略，随着广告主逐渐开展精细化的营销管理，CPC/CPM+KPI模式在互联网广告行业内成为更普遍的计费方式。基于三种业务模式：头部流量媒体广告业务、中长尾流量媒体广告业务与头部媒体账户管理业务，公司均按照明晰的规则和客户完成商务合作。具体收入的确认依据主要来源为广告主系统、头部媒体广告平台、第三方数据平台及公司广告系统等多系统的核对结果。

广告主千防万防，也防不住一小撮广告程序化交易行业的败类，里面包括某些DSP，包括第三方监测。广告投放的过程中，为了避免被广告主察觉某些无良媒体还会上地域屏蔽，广告主所在的地域、办公区IP、LBS，捂住广告主的眼睛骗钱。

那么，各个平台获取线索的成本为什么越来越高呢，也有很多广告主在批判我们个别广告平台流量数据差，是一个极为较有争议的问题，而且都会把问题归结在平台本身，其实影响我们线索成本较高的一个核心问题是，在同一个平台同一个行业的广告主流量的竞争，1个广告位曝光10个用户，有3个广告主抢流量，大家分别能抢到3个左右，相反如果是3个用户，10个广告主抢流量，是不是3个左右的广告主争夺1个流量。并且很多的广告主还同时开通多个广告账户，提高价格投放，这时候平台一定会倾斜流量，因此你的成本则相对较高或者是获取不到流量数据，这个就是同行业的内卷。

至于最引人**的动力系统，零跑C11增程版搭载的是一套由増程器进行补能发电、电机驱动的增程式混动系统。这代表这零跑C11增程版在动力体验方面，与它的纯电版车型是一模一样的，而且增程版零跑C11还有一个最大的优势，就是可油可电，长途出行完全没有续航焦虑。