大鱼吃小鱼2021工具

创新的时代是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代。当智能化竞争渐成红海，迭代速度是车企决胜智能汽车产业变革的关键。地平线与理想汽车均成立于2015年7月，作为产业转型征程上的青春组合，双方共同开辟出高效**、能力共建的智能汽车产业创新合作范式。在2021款理想ONE项目上，双方曾用8个月的时间，创造ADAS量产交付极致速度。基于丰富的合作经验，此次双方将理想L8的量产交付效率进一步刷新。

这天是比亚迪2021年年度股东大会，是近些年报名参加人数最多的一次股东会。**面对百余投资人表示，电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。

说完了2020年，再说到2021年元旦还没过，12月31日中行、银保监会就发布了《关于建立银行业金融机构房地产贷款集中度管理**的通知》，对商业银行房地产贷款集中度划定“房地产贷款占比和个人住房按揭贷款占比”又划出了两道红线。加起来就是五道红线了，可以猜想2021年房企倒闭的数量应该会再创新高，不用多说我们也知道，这就是一个大鱼吃小鱼的游戏，小鱼或者小虾米命运多舛。只能继续开启”打折、打折、打折“的模式，也顾不上什么品质不品质了，能活下去最要紧。因此你看到的优惠力度特别大的小房企项目就要注意了，不要成了“烂尾楼”的接盘者。

2021年年度股东大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁**曾对汽车市场发展格局做出预测，他表示，汽车电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

赵：近两年水产动保行业进入了快速变革期，原因有两个：一是2021年初农渔发一号文件的颁布提高了入行门槛，门槛的提高既增加了企业的生产成本，也增加了违规的成本，还要求企业在满足市场需求的同时做出合乎标准的产品。这都要求公司苦练内功，而不能再走野蛮生长的路线。二是市场的竞争变得多元化，主要体现在饲料厂、动保厂、经销商、养殖户之间的角色转变、多维竞争与合作方面。饲料厂留给纯粹动保厂的时间并不会太久，如果动保厂还未能找到自己的方向，那就真的要大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米了，而经销商开厂、养殖户带货等角色的转变，也启示了动保公司需重视并找到自己的谋变之路。