为罗马修路3介绍
交通:要想富先修路,地铁一响黄金万两!燕子矶版块汇聚了三条主城地铁线路,1号线北延线,6号线,7号线,条条大路通罗马!2022年12月,燕子矶可谓是迎来了高光时刻,和燕路改造工程,燕子矶长江隧道,一号线北延线,7号线北段顺利开通,7号线全线和6号线预计23年底开通运营,至此作为主城的燕子矶真正意义上可以直达南京的各个中心,畅通江南江北。
在古罗马,罗马人视修建马路为国政,从共和制时代就开始修路了,到帝国时代,形成了“条条大路通罗马”格局。畅通的公路、规范的交通设施使得军队具有较强的机动能力,能够在较短时间内调遣,以有效应对各地发生的突发事件,同时也大大促进了公共事业和贸易发展,给罗马带来了繁荣。
过了十多年,路况有所改善,到省城的时间缩短为四小时,当时觉得这简直就是罗马大道了,毕竟山区修路不易,能有一条高等级公路已经很幸福了。好景不长,一场地震,山体滑坡,道路塌方,一下子又倒退回二十多年前。但是后来发现因为这场地震,因祸得福,州内有了第一条高速公路——都汶高速。也幸好有了高速路,震后有好几年,进出州只有都汶高速公路,国道213线始终处于修建中,直到前两年才完工。
"是的,我们总是发现--当然,在庞贝这样的地方除外。你看过意大利的其他罗马城市吗?"他问。"比如说,敏特罗内?首先,居民们拆了这个修了那个,然后,在他们腾出城市后,其他人也来了,把剩下的东西都拆了,把石头烧了当石灰,或者压碎了修路,直到除了地基的痕迹,什么都没留下。这就是我们的幸运之处;这是火星族灭亡的地方之一,后来没有野蛮人来破坏他们留下的东西。"他慢慢地吸了一口烟斗。"这些天,玛莎,我们要闯入这些建筑中的一个,发现这是其中有最后一个死去的人。然后我们将了解这个文明终结的故事。"
利用这几个回合我们可以稍微**一下行省中的基础设施,毕竟想致富,先修路,而罗马也不是一天就能建成的。前期不必花大价钱起太多高级兵种类建筑,以增加补员、发展、和收入的建筑为主。顺便利用这段时间搞一搞外交,把能签下来的协议都签一签,确保周围的状况相对安稳,才好进行接下来的发展与战斗。