为罗马修路3段位

交通：要想富先修路，地铁一响黄金万两！燕子矶版块汇聚了三条主城地铁线路，1号线北延线，6号线，7号线，条条大路通罗马！2022年12月，燕子矶可谓是迎来了高光时刻，和燕路改造工程，燕子矶长江隧道，一号线北延线，7号线北段顺利开通，7号线全线和6号线预计23年底开通运营，至此作为主城的燕子矶真正意义上可以直达南京的各个中心，畅通江南江北。

在古罗马，罗马人视修建马路为国政，从共和制时代就开始修路了，到帝国时代，形成了“条条大路通罗马”格局。畅通的公路、规范的交通设施使得军队具有较强的机动能力，能够在较短时间内调遣，以有效应对各地发生的突发事件，同时也大大促进了公共事业和贸易发展，给罗马带来了繁荣。

过了十多年，路况有所改善，到省城的时间缩短为四小时，当时觉得这简直就是罗马大道了，毕竟山区修路不易，能有一条高等级公路已经很幸福了。好景不长，一场地震，山体滑坡，道路塌方，一下子又倒退回二十多年前。但是后来发现因为这场地震，因祸得福，州内有了第一条高速公路——都汶高速。也幸好有了高速路，震后有好几年，进出州只有都汶高速公路，国道213线始终处于修建中，直到前两年才完工。

"是的，我们总是发现--当然，在庞贝这样的地方除外。你看过意大利的其他罗马城市吗？"他问。"比如说，敏特罗内？首先，居民们拆了这个修了那个，然后，在他们腾出城市后，其他人也来了，把剩下的东西都拆了，把石头烧了当石灰，或者压碎了修路，直到除了地基的痕迹，什么都没留下。这就是我们的幸运之处；这是火星族灭亡的地方之一，后来没有野蛮人来破坏他们留下的东西。"他慢慢地吸了一口烟斗。"这些天，玛莎，我们要闯入这些建筑中的一个，发现这是其中有最后一个死去的人。然后我们将了解这个文明终结的故事。"

利用这几个回合我们可以稍微**一下行省中的基础设施，毕竟想致富，先修路，而罗马也不是一天就能建成的。前期不必花大价钱起太多高级兵种类建筑，以增加补员、发展、和收入的建筑为主。顺便利用这段时间搞一搞外交，把能签下来的协议都签一签，确保周围的状况相对安稳，才好进行接下来的发展与战斗。