设计自行车教程
左侧是电助力档位调节、时速/电量/档位显示、头尾灯显示,下方还设计了USB接口可以给手机充电。右侧则是7档变速调节,使用逻辑上和一般变速自行车一致。
1877年,被称为“自行车工业之父”的英国人詹姆斯·斯塔利设计了全新的自行车模型。与以往相比,斯塔利设计的自行车前后轮大小一致,以保持整体平衡。最重要的是增加了制动装置,让骑行更安全,如此和现代自行车已近乎一致了。
众所周知自行车是骑行代步工具,可以解决部分地区交通不方便,公共交通拥挤的现象,也是一部分生产厂家把自行车扩展到长途郊游代步的设计方案。产生出不同类别和档次的自行车,如公路赛车,山地自行车,普通自行车。因而产生分刚需,标配,高档之差距。
自行车中部,即将电机安装在自行车中轴位置,通过链条为自行车提供动力。这种设计会把额外的重量放在框架中心,不会影响车的稳定性和转向。
通过多项调研,选择步行自行车出行的主要原因是方便。在推广绿色出行中,除步行和自行车基础设施**外,需重视“最后10米”。北京作为超大都市,绿色出行更依赖轨道,自行车与轨道接驳应进行设计。首先在轨道周边重新调整优先权,优先行人,其次公交、自行车,最后考虑机动车;第二精细化设计非机动车停放区域,提高空间效率。强调了定性分析的重要性,在步行和自行车与**、经济、生态、生活的紧密联系决定衡量城市品质必然需要广泛的准则。
设计自行车教程内容
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