改装家用轿车片段

虽然笔者没有拥有一辆属于自己的商务车，但毕竟工作性质是专门跟这些车打交道。相比较家用轿车，商务车空间远远大于轿车，而且商务车地板改装几乎是必改项目，收集脚印这事确实存在。

电动车的加速能力很多人都见识过，即便是入门级家用轿车，只要是纯电动，也能有非常出色的加速数据。但作为SUV或者越野车，加速性能并非第一诉求，通过性和脱困能力才是更被看重的能力，就目前来说，好像并没有一款十分专业的纯电越野车，有改装品牌看中了这片市场，推出特斯拉越野改装套件。

福克斯车型是福特公司推出的一款非常经典的运动型家用轿车，这款车型的运动素质非常好，操控非常的灵活，车体的重量比较轻，而且改装的潜力比较大，非常适合年轻人来驾驶，使用2014年的车型使用了8年的时间，时间不长，目前的价格大约在4万年至5万元之间。

但是不是那种迈巴赫那种大饼啊我说的就是一个趴冲压出来就是一个轮毂，材质呢，比较薄，多数应用于这个冲压制成，提高这个刚度，还有呢，就是辐条式轮毂，这个就是离我们生活很近了啊，就是我们生活当中接触的绝大多数的原厂轮毂或者改装轮毂都算是辐条式的，最普通的家用轿车，原厂轮毂就是辐条式的，

现在普遍很多家用轿车装大四大六活塞卡钳，可以吗，能行吗会不会制动效果下降,没有之前好.答案是只要合理搭配，和选的产品质量过关一定就不会有问题的。抛开活塞面积谈几个活塞，都是耍流氓。改装卡钳，50平方厘米的活塞面积是基本配置，Smart都能轻松带动。我们就拿宝马x3来举个例子，方便大家对比。在不考虑轮毂大小的情况下，宝马x3的前轮可以装上任何大四活塞卡钳，并且后轮装上小四活塞卡钳后，在不动刹车总泵的情况下，制动踏板的依然有力且行程也损失不了多少。而x3同样能够上大六活塞卡钳且毫无压力。不要把你的刹车总泵想得那么不堪重负，事实上，绝大部分刹车总泵在出厂时，都会设计有冗余。