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从外观的造型来看，和普通版的整体造型没有太大变化，还是有点调整，中网依旧采用了扁平的格栅造型，车标带有蓝色的圈线设计彰显了混动的身份，下包围的宽大的梯形格栅造型也是很大气，从前脸来看，还是宽体的运动设计。侧面的轮廓变化不大，依旧采用了非常动感的风格，轮毂的造型也是很动感。尾部则是增加了锋利的小尾翼设计，在运动感上还是有所提升，尾部的造型也是偏向大气的风格。

前脸采用了宽大的规整中网造型，内部间隙较大的网状格栅呈现出波纹式的设计，感觉很有气势，下包围采用了梯形的横条式的格栅造型，有着运动的设计。侧面的风格显得很低调，采用了非常庞大的造型，车身的线条显得非常平直，轮毂的设计有着运动的感觉，C柱还是比较粗壮。尾部的造型偏向简洁，采用了竖向的尾灯组。

个人观点，新车有着极致的城市化使用风格，不过造型上显得有点一般，采用了高窄的设计，在动力上的设计上感觉也是够用。应该会是一款走量的车型。不过这个造型还是属实一般。

在外观上分为普通版和FSport版本，实车为普通版本，全新的设计理念在外观上得以呈现，造型非常简洁干练，纺锤形的中网采用了条状的格栅组成的网状纹理设计，上方还采用了片状的造型，有着豪华的气场，并且采用了无边框的设计，显得非常简约。侧面采用了悬浮的侧窗线设计，在白色的车身上显得更加明显，上扬的腰线设计也是非常动感的风格，配置有智能电控车门，设计还是有点方便。

从外观来看，造型呈现出非常略高略窄的设计，采用了四轮的设计，前脸的设计有点高窄，采用了线型的贯通式头灯组造型，下方则是采用了大面积的面板设计，并且运用了垂直的造型，显得非常简洁。侧面在车身上的造型显得非常紧凑，侧裙采用了黑色的设计，侧裙采用了立体感的造型，并且线条上有点生硬。后轮则是采用了收窄的设计。尾部则是采用了上翘的设计，并且运用了双色的风格，不过这个外观设计明显有点很美感一般。

从外观造型方面*看，哪吒S的车头部分采用了低趴的造型设计，LED大灯组则采用的是*长的分体式设计，其*在大灯下方的两个较为夸张的进气口，也让哪吒S看起*极具视觉冲击感。**而从车身的侧面部分*看，哪吒S的整车设计较为简洁、流畅。它采用了隐藏式的门把手、无框车门、溜背式的设计造型，再加上19英寸的锻造轮毂以及红色的刹车卡钳，这也让哪吒S既在保证好看的同时，也让整体的侧面都增添了不少的运动感与性能感。**外观方面，新车前脸采用了类似哪吒S的整体设计，采用封闭式*网，两侧大灯造型犀利；底部下格栅采用了扁平式设计，拉伸了视觉宽度；两侧导流槽造型宽大，配合引擎盖上方的两处通风口，营造出不错的运动氛围。**车尾部分，新车的设计与哪吒S大有不同，线条柔顺的尾灯，配合下方酷似排气设计的格栅，以及硕大的扩散器造型，凸显了新车的运动属性。**造型方面，哪吒GT前脸的整体轮廓与哪吒S几乎一致，只是大灯造型采用了纵向设计。另外，新车还在下包围处配备了扰流板，发动机盖上也配备有通风口，可谓是将超跑所该有的设计元素都尽可能地呈现在大家面前。**外观方面，哪吒E的车头部分轮廓与哪吒S相似，但在*节上还是有明显区别。哪吒E的设计有着浓浓的轿跑风格，前脸采用封闭式进气栅栏设计，大灯造型采用了纵向设计，修长的灯组造型极具辨识度。引擎盖处采用了两边高*间低的设计，增加了轿跑元素，前机舱盖上增加了通风口装饰，让前脸看起*更加低矮凶狠，且进一步降低了风阻。下方包围两侧配备了两个*黑的三角侧进气口，更显运动感。**在外观设计方面，哪吒E整体的造型看起*是属于比较时尚动感的类型。车头部分，哪吒E采用了一个比较低趴的车头设计，看起*很有冲击力，大灯采用了*长的设计，而在大灯下方有两个比较夸张的进气口，另外，哪吒E虽然是一款纯电动车型，但该车在引擎盖上方还设计了两个散热口，所以哪吒E整个车头看起*是显得很有运动感的。车身侧面，哪吒E的设计比较简洁，溜背的造型配合大尺寸的“花瓣轮毂”让车侧看起*也比较运动；此外，哪吒E还采用了隐藏电动门把手设计，这个设计则给车侧增添了一些科技感。**从****，实车与之前*****的申报图基本无差，新车前脸采用了类似哪吒S的整体设计，采用封闭式*网，两侧大灯造型犀利；底部下格栅采用了扁平式设计，拉伸了视觉宽度；两侧导流槽造型宽大，配合引擎盖上方的两处通风口造型（大**为装饰），营造出不错的运动氛围。**哪吒E的尾部造型还是颇有豪华车的风范的，两侧尾灯组造型修长圆润，而且还采用了分体式设计。下方运用了大面积的黑色包围，并在两侧添加了红色装饰件，彰显了新车的运动与性能。**外观方面，新款哪吒U和老款的造型区别并不算大，整体设计延续了老款的造型，贯穿式的LED日间行车灯、“泪眼式”的大灯设计，看上去个性十足。尾部，新款哪吒U也采用了贯穿式尾灯予以呼应，整体外观时尚感上，哪吒U表现不俗。内饰，新款哪吒U则采用当下流行的双联屏设计，配上下方贯穿式出风口，看上去比较简约。动力信息，据说哪吒U将会延续现款的动力，续航里程在4*******里间可选。**车尾设计与哪吒S大有不同，线条柔顺的尾灯，配合下方酷似排气设计的格栅，以及硕大的扩散器造型，凸显了新车的运动属性。**造型方面，新车的前脸设计与哪吒S较为相似，纵向分布的前大灯，前机舱盖上的格栅饰板以及下包围处的扰流板等，让整个前脸显得非常运动。**哪吒S的轮毂设计非常特别，花纹样式比较偏向复杂的款式，*心部分有些内凹的造型，感觉就像一个花朵般的造型。黑化的轮毂颜色下方，正红色的刹车卡钳格外显眼，大大增强了哪吒S的运动属性。现在新能源品牌由于车身质量都比燃油车更重，哪吒S也搭载了更高级的前双叉臂、后五连杆悬挂系统，让滤震和行驶质感表现更好，据了解哪吒S的麋鹿测试通过速度可达到80km/h。**车身侧面，这款哪吒V采用了溜背式的造型设计，营造出不错的运动氛围，再加上造型宽大的黑色轮眉设计，进一步提升了整个车身侧面的运动感。车窗四*他添加了黑色的饰条装饰，有效地提升了整个车身侧面的层次感，同时看上去比较有质感。**从外观的造型*看，和普通版的整体造型没有太大变化，还是有点调整，*网依旧采用了扁平的格栅造型，车标带有蓝色的圈线设计彰显了混动的身份，下包围的宽大的梯形格栅造型也是很大气，从前脸*看，还是宽体的运动设计。侧面的轮廓变化不大，依旧采用了非常动感的风格，轮毂的造型也是很动感。尾部则是增加了锋利的小尾翼设计，在运动感上还是有所提升，尾部的造型也是偏向大气的风格。**外观方面，新车前脸整体轮廓与哪吒S几乎一致，只是大灯造型采用了纵向设计，与一些欧洲品牌的超跑颇有异曲同工之妙。另外，新车还在下包围处配备了扰流板，前机舱盖上也配备有通风口，双门溜背设计也将跑车的风格完没呈现。**哪吒E整体十分低矮，前大灯修长，前保险杠位置、以及前舱盖位置，均设置了通风孔造型，*增强新车的运动感。哪吒E为双门四座布局，采用了溜背造型设计，后轮拱位置外抛，增强后轮肌肉感。不过这台车的设计感觉不太像一台跑车，轮子还是太小，显得力量感有所欠缺。**哪吒S的前脸比较激进，LED日行灯线和下包围的设计比较符合当下的趋势，而下格栅*的满天星造型又为前脸增添了时尚元素，所以我还是那句话，哪吒S的设计在我看*大**出自年轻人之手。***到哪吒S车内，哪吒S内饰设计看起*较为时尚大方，整体造型可圈可点。该车方向盘造型非常时尚简洁，配备了方向盘手动上下*前后调节等功能，视觉效果不俗。从*控*看，搭配英寸*控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着有一定的科技感。让我们再*看看仪表盘和座椅，该车配备冷峻的仪表盘，造型走了运动路线。该车采用了真皮/翻毛材质混搭座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错。**哪吒S是基于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台打造而*的一款产品，在外观方面采用了“科技融合极动美学”设计，独特的前脸造型让整车看上去非常低趴，同时轿跑造型也让整台车显得年轻动感。**前脸采用了宽大的规整*网造型，内部间隙较大的网状格栅呈现出波纹式的设计，感觉很有气势，下包围采用了梯形的横条式的格栅造型，有着运动的设计。侧面的风格显得很低调，采用了非常庞大的造型，车身的线条显得非常平直，轮毂的设计有着运动的感觉，C柱还是比较粗壮。尾部的造型偏向简洁，采用了竖向的尾灯组。**除了耀世版外，哪吒S其他车型的外观设计保持高度统一。车头整体呈现低趴造型，配有可发光的哪吒标识，分体式大灯的设计也具有较强的攻击性。哪吒S配有无框车门和隐藏式门把手，再加上流线型的车身设计，运动感十足。**外观方面，在前脸的设计语言上，哪吒U-Ⅱ的造型就有着十足的辨识度，不但“厚度惊人”，而且一体贯穿式的头灯设计也非常符合目前主流的审美风格，LED灯组不但够个性，并且左右两边还有一个向下的延伸形成一个“T”字，结合车辆*部的哪吒汽车Logo，属实有些自己的新颖想法在里面。**个人观点，新车有着极致的城市化使用风格，不过造型上显得有点一般，采用了高窄的设计，在动力上的设计上感觉也是够用。应该会是一款走量的车型。不过这个造型还是属实一般。**从最近曝光的实车照可以看出，哪吒E的外观造型延续了哪吒S的流线型设计，但双门的造型让其看起*更加的运动。同时，三段式的前保险杠搭配弯折造型的大灯组，也让该车显得十分个性化。**在外观上分为普通版和FSport版本，实车为普通版本，全新的设计理念在外观上得以呈现，造型非常简洁干练，纺锤形的*网采用了条状的格栅组成的网状纹理设计，上方还采用了片状的造型，有着豪华的气场，并且采用了无边框的设计，显得非常简约。侧面采用了悬浮的侧窗线设计，在白色的车身上显得更加明显，上扬的腰线设计也是非常动感的风格，配置有智能电控车门，设计还是有点方便。