饮鸩止渴资源

只是，在持续做出降价动作之后，这些车型是否真的能赢回销量吗？“从短期来看，或许能有冲一波量，但长期无疑是饮鸩止渴。”

截止目前，中国已经抛售了接近1100亿美债。中国、日本这两个最大的美债海外持有国都在大量抛售美债，美国形势不容乐观。美联储不断加息，增加负债无异于扬汤止沸、饮鸩止渴。笑到最后的是谁，已经不言而喻。

想继续跟牌降价，传统车企只能是亏本卖车，这终究是饮鸩止渴。传统车企唯有造出爆款新能源车，才有希望在牌桌上玩下去。

现在问题的关键是，价格战开打后，回不去的MSRP（厂商建议零售价格，而且是不含税的）会变成饮鸩止渴的游戏，消费者会对汽车的价格有一个重新的定位。国有企业有资本降价，完成销量是他们的重中之重。民营企业追求利润，没有降价动力，现在被迫卷入，他们向新能源车转型的筹码又在哪里呢？外资加入价格战，他们全球的价格生态遭到破坏，他们对中国市场看淡可能会成为一种趋势。

对于此次油车甩卖清库存，有声音表示，此轮大幅降价只能饮鸩止渴，多轮降价潮将破坏原有的品牌价格体系，不是长远之计。也有声音认为，在消费者更加关注性价比的背景下，新能源想尽快吃掉燃油车阵营的蛋糕可能没那么容易，品牌溢价变现难度增加，未来参与价格战的能力将成为车企核心竞争力的一环。

只是，在持续做出降价动作之后，这些车型是否真的能赢回销量吗？“从短期来看，或许能有冲一波量，但长期无疑是饮鸩止渴。”