七之航路结局

三、渔船在海上航行、作业时应加强瞭望，有效开启和使用AIS、北斗等助航设备，尽量远离港口码头、航道、锚地、航路、安全作业区、交通**区等交通密集区域，并采取一切手段避免渔船近距离穿越商船船头，造成紧迫局面，发生碰撞事故。

一、禁止渔船在长山水道西警戒区、龙口港北部航路、商船习惯性航路等重要船舶航行水域进行养殖、捕捞作业、设置定置网具（坛子网）及从事其他有碍航行安全的活动。

联合巡航，强化海上通航秩序管控。依托三门“蓝海红心”*建联盟，联合三门港航、渔政定期开展“清港”系列活动，强化三门湾进港航路、猫头水道支航道、台二电专用进港航路以及锚地巡航巡查，及时清理航路、锚地内存在的碍航网具，持续维护通航环境的清爽畅通。

1、航线民航的航线一般都是固定的，每条航线会有代号，分为固定航路和临时航路，飞行员，**员都应该很清楚这些航路，他们手上一定会有官方发行的有效的航路图，并且航班计划是提前一天就要申报管理局审批的，批准的计划**员也会知道，所以航班的所飞经的航线都是事先周密的计划好的。

一、横越通航分道、推荐航路的船舶，应主动避让在**的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶，充分利用VHF等通讯手段发布动态、加强联系，留足安全间距，在安全间距不满足要求时，横越船避免抢船头，应从船尾绕行。在高峰流期间，严格按照海事部门管控要求航行，切勿盲目横越。