铁路铺轨区别

随着正线铺轨“收尾”，津兴铁路年内开通的脚步更近了。中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，正线铺轨采用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前，正以日均2公里的速度，加速推进铺轨工程。预计3月份正线铺设完成后，实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后，将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。

津兴铁路铺轨工程包括正线公里，站线铺轨公里，道岔36组，正以日均2公里的速度推进铺轨施工。目前安次站至永清特大桥左线机械铺轨已全部完成，正进行右线单边铺轨作业，道岔铺轨完成29组。（记者孙宏阳）

中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍，津兴铁路铺轨工程包括正线公里、站线铺轨公里、道岔36组，正以日均2公里的速度推进铺轨施工。“目前，安次站至永清特大桥左线机械铺轨已全部完成，正进行右线单边铺轨作业，道岔铺轨完成29组。”

津兴铁路铺轨工程包括正线公里，站线铺轨公里，道岔36组，正以日均2公里的速度推进铺轨施工。目前安次站至永清特大桥左线机械铺轨已全部完成，正进行右线单边铺轨作业，道岔铺轨完成29组。

中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽表示，津兴铁路的正线铺轨采用了水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前采用的机械化、自动化铺轨机组以及可视化、统一调度管理等手段，大幅提高了铺轨精度和施工效率。预计3月份正线铺设完成后将实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。